据山东省人民政府10月10日通报，威海荣成市福建海运“金海翔”号货轮“5·25”重大中毒窒息事故完成事故调查，该事故被认定为一起生产安全责任事故。
今年5月25日，福建省海运集团有限责任公司“金海翔”号货轮在威海荣成市山东西霞口修船有限责任公司船坞维修期间，因船用二氧化碳灭火系统瞬间释放大量二氧化碳气体进入机舱内，造成10人中毒窒息死亡、19人受伤，直接经济损失万元。
事故发生时，“金海翔”号货轮上共有71人，其中船员23人，山东西霞口修船有限责任公司等维修人员48人。事发时，机舱中有作业人员38人，其中8人当场死亡，2人抢救无效身亡，19人受伤，受伤人员包括6名施救人员。2名死亡人员为“金海翔”号船员，8名死亡人员为西霞口修船厂维修人员。
经调查认定，发生事故的直接原因是，“金海翔”号货轮三副李洪振违章操作；南通市海鸥救生防护用品有限公司检修人员在船用固定式二氧化碳灭火系统检验过程未结束的情况下，将二氧化碳钢瓶接入到总管路，致使84个钢瓶二氧化碳气体释放入机舱，造成人员中毒窒息。事发后先期处置不当，抢救现场混乱，扩大了中毒窒息死亡和受伤人员。
涉事6名主要责任人都有相关从业资质。
在进行维修的前两天——5月23日，南通市海鸥救生防护用品有限公司负责对“金海翔”号二氧化碳灭火系统进行检测，但并未结束。
中国船级社青岛分社威海检验处在5月22日负责对“金海翔”号进行初次入级检验，随后开展检验工作，事发当天，检验人员电话安排船上有关人员检查有关参数数据时，事故发生。
事故是如何发生的？
5月25日上午，验船师要求福建省海运集团有限责任公司船技部机务主管潘其雄和“金海翔”号货轮三副李洪振及有关船员提供船上消防栓和水龙带数量、二氧化碳钢瓶水压试验压力值、二氧化碳钢瓶铭牌及二氧化碳钢瓶数量等信息情况。
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